除了这个之外，孟加拉国空军的高层最近频繁前往中国，也为这个传闻提供了不少证明。例如，去年11月，孟加拉国空军参谋长哈桑·马哈茂德·汗曾去过中国，还参加了珠海航展。如果这消息是真的，那就说明歼-10C又在南亚地区有了新买家，孟加拉国也会成为继巴基斯坦之后，南亚的第二个装备这款战机的国家。

孟加拉国对歼-10C展现出强烈的关注，可不是随意的。这都是经过对自己空军的实际情况、装备的匹配情况以及周围地缘政治形势的综合权衡之后作出的决定。

就现在的空军情况来看，孟加拉国的主力机已经算不上新鲜货了。主要装备还是米格-29和歼-7，这些飞机大多都用了二十多年，不仅维修费越来越高，战斗力也难以跟上现代空战的节奏。其中，米格-29虽然有一部分多用途能力，但配备的机械扫描雷达和有限的挂载空间，在面对新一代战机时明显吃亏；而歼-7则更是上个世纪的产物，根本难以应付激烈的空中冲突。

相比之下，歼-10C作为一款4.5代多用途战斗机，性能实现了“质的飞跃”。它装配了先进的有源相控阵雷达（AESA）、射程更远的霹雳-15远距空空导弹，还有强大的电子战装备。不管是空对空作战，还是对地攻击、反舰行动，歼-10C都能应付得了，正好符合孟加拉国空军对多用途战机的需求。

更重要的是，孟加拉国一直以来都靠中国的武器装备——从海军的护卫舰到陆军的坦克，很多都是“中国制造”。选择歼-10C，意味着能继续沿用目前的装备体系，大大减轻了后勤保障和人员培训上的负担，也不用为了适应新装备而重建一整套系统。

除了装备本身的兼容问题之外，地缘政治的考量也让孟加拉国偏向于选用歼-10C。

近些年，孟加拉国和印度的关系变得越发紧张。去年8月，孟加拉国前总理哈西娜因为国内抗议被迫逃到印度，之后印度和孟加拉国的新政府关系就跌到了冰点。印度指责由尤努斯领导的临时政府对国内少数民族发生的暴力事件处理得不力，而孟加拉国则对印度拒绝引渡哈西娜表达了强烈的不满。

在这样的环境下，孟加拉国逐渐转向多元化的军事合作伙伴，试图减少对印度的依赖。作为孟加拉国一直以来的军事贸易伙伴，中国无疑成了首要的候选。

价格和未来维护的“性价比”成了另一个重要考量。据估算，歼-10C的基本机身价格大概在4000万到6000万美元之间，即使算上配套的武器系统，整体单价也远低于1亿美元。一比较呀，法国“阵风”战斗机的裸机价已经超过了1亿美元，而美国最新款的F-16价格也非常昂贵。

对于年度国防预算不到50亿美元的孟加拉国来说，歼-10C在价格方面优势挺明显。按采购12架来算，总花费大概在6亿到8亿美元左右，比起买西方战机的花费要低得多。

而且，中国在军贸合作方面，通常会推出灵活的融资方式，对预算有限的国家来说，挺贴心的。比如2022年，孟加拉国买中国VT-5坦克时，就用的“分期付款+低息贷款”这套办法，这次买歼-10C，也不排除会继续用类似的方案。

而且，歼-10C的维护开销也相对比较低，不像西方的战机那样得花大价钱维护，也不需要那么复杂的供应体系。同时，中国在售后服务和零件供应方面积累了挺丰富的经验，巴基斯坦装备歼-10C之后，运行得很顺利，这也是最直观的证明。

从地缘政治的角度考虑，如果孟加拉国最终确定购买这12架歼-10C，南亚的军事局势或许会出现很大的变化。

眼下，印度空军的主要力量是苏-30MKI和“阵风”战机，虽然这些武器性能优越，但在数量和布置上，印度难以同时应付多路威胁。如果孟加拉国引进歼-10C，整体战力会大大增强，特别是在东线对印度起到牵制作用。而再加上中国在北部边境的先进飞机，以及巴基斯坦在西线的战机部署，印度恐怕会身陷“三面夹击”的战略压力。

总的来说，孟加拉国对歼-10C的关注，主要是因为他们那些老旧装备急需升级，与中国的装备体系相当匹配，区域安全形势又变得越来越紧张，再加上歼-10C性价比很高，这几方面因素合起来，促成了这次合作的可能性。一旦这个订单成真，不只是在南亚市场再添一员猛将，还可能改变当地的军事平衡，让印度在战略上压力更大一些。